一帶一路建設(shè)與瓷器的息息相關(guān)

　　進(jìn)入漢代，著名的“絲綢之路”溝通了中外文化間的交流，中國(guó)逐漸被譽(yù)為“絲國(guó)”；進(jìn)入中世紀(jì)后，伴隨著中國(guó)瓷器的外銷(xiāo)，中國(guó)又開(kāi)始以“瓷國(guó)”享譽(yù)于世。從8世紀(jì)末開(kāi)始，中國(guó)陶瓷開(kāi)始向外輸出。經(jīng)晚唐五代到宋初，達(dá)到了一個(gè)高潮。這一階段輸出的陶瓷品種有唐三彩、邢窯（包括定窯）白瓷、越窯青瓷、長(zhǎng)沙窯彩繪瓷和橄欖釉青瓷（即廣東近海一帶的窯口生產(chǎn)的碗和作為儲(chǔ)藏容器的罐）。輸出的地區(qū)與國(guó)別有：東北亞的朝鮮與日本；東南亞的新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、菲律賓；南亞的斯里蘭卡、巴基斯坦和印度；西亞的伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、阿曼；北非的埃及；東非的肯尼亞和坦桑尼亞。此時(shí)海上交通路線主要有兩條，一是從揚(yáng)州或明州（今寧波）經(jīng)朝鮮或直達(dá)日本的航線；二是從廣州出發(fā)、到東南亞各國(guó)，或出馬六甲海峽、進(jìn)入印度洋，經(jīng)斯里蘭卡、印度、巴基斯坦到波斯灣的航線。當(dāng)時(shí)有些船只繼續(xù)沿阿拉伯半島西航可達(dá)非洲。前述亞非各國(guó)中世紀(jì)遺跡出土晚唐五代宋初的瓷器，就是經(jīng)過(guò)這兩條航線而運(yùn)輸?shù)摹?   宋元到明初是中國(guó)瓷輸出的第二個(gè)階段。這時(shí)向外國(guó)輸出的瓷器品種主要是龍泉青瓷，景德鎮(zhèn)青白瓷、青花瓷、釉里紅瓷、釉下黑彩瓷，吉州窯瓷，贛州窯瓷，福建、兩廣一些窯所產(chǎn)青瓷，建窯黑瓷，浙江金華鐵店窯仿鈞釉瓷，磁州窯瓷，定窯瓷，耀州窯瓷等。特別值得一提的，是前述朝鮮新安海底沉船經(jīng)11次發(fā)掘，出土陶瓷器2萬(wàn)余萬(wàn)件，除極個(gè)別的為朝鮮瓷和日本瓷外，均屬中國(guó)所產(chǎn)，其中絕大多數(shù)已判明所屬窯口。宋元外銷(xiāo)瓷輸往的國(guó)家較前大為增加，有東北亞、東南亞的全部國(guó)家，南亞和西亞的大部分國(guó)家，非洲東海岸各國(guó)及內(nèi)陸的津巴布韋等國(guó)。宋、元、明初時(shí)期的航線，主要有航行到東北亞、東南亞諸國(guó)的航線及通往波斯灣等地的印度洋航線。這時(shí)期中國(guó)航海的成就主要表現(xiàn)在印度洋航線上。一是可從波斯灣沿海岸向西行進(jìn)而到達(dá)紅海的吉達(dá)港，然后上岸陸行至麥加；也可以在蘇丹邊界的埃得哈布港上岸，馱行至尼羅河，再順河而下到福斯塔特（古開(kāi)羅）；還可以從紅?？谠铰潞{到東非諸國(guó)。二是開(kāi)辟了從馬爾代夫馬累港直達(dá)非洲東海岸的橫渡印度洋的航線。     明代中晚期至清初的200余年是中國(guó)瓷器外銷(xiāo)的黃金時(shí)期。輸出的瓷器主要是景德鎮(zhèn)青花瓷、彩瓷、廣東石灣瓷、福建德化白瓷和青花瓷、安溪青花瓷等。其中較精致的外銷(xiāo)瓷多是國(guó)外定燒產(chǎn)品，其造型和裝飾圖案多屬西方色彩，還有些在紋飾中繪有家族、公司、團(tuán)體、城市等圖案標(biāo)志，稱為紋章瓷。這時(shí)期的外銷(xiāo)瓷數(shù)量很大，17世紀(jì)每年輸出約20萬(wàn)件，18世紀(jì)最多時(shí)每年約達(dá)百萬(wàn)件。輸出的國(guó)家有東亞的朝鮮半島和日本、東南亞及歐美諸國(guó)。運(yùn)輸路線一條是從中國(guó)福建、廣東沿海港口西行達(dá)非洲，繼而繞過(guò)好望角，沿非洲西海岸航行達(dá)西歐諸國(guó)；另一條是從福建漳州、廈門(mén)諸港至菲律賓馬尼拉，然后越太平洋東行至墨西哥的阿卡普爾科港，上岸后陸行，經(jīng)墨西哥城達(dá)大西洋岸港口韋臘克魯斯港，再上船東行達(dá)西歐諸國(guó)。在17和18世紀(jì)，中國(guó)瓷器通過(guò)海路行銷(xiāo)全世界，成為世界性的商品，對(duì)人類(lèi)歷史的發(fā)展起了積極作用。